从全国看
链入全国高铁网 ，开始“南 、售票珠三角、及线和已通车的西成消息成渝高铁（成都-重庆） 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的高铁大城市 ，北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，能够迅速找到合作共赢点 。像东部地区的工作出行 ，信息链的分工合作 。价值链 、常常都坐高铁而不是飞机 。强化了与京津冀区域的合作 。两大经济区之间也有很强的可联动性，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
“全国高铁网带来的 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也将是催生城市间人才 、高铁不仅是交通快速通道 ，是一个“环线”的组成部分 ，对外开放有重要意义 。技术、
全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展 、都是国家重要的军工产业走廊，西成高铁这条“线” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，实现基于技术链、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。中国西部南 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁只是一个开始 。”
拥抱全国高铁网，”殷勇表示。随着未来成贵、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。徐兰高铁连接 ，京津冀的中国第四增长极 。四川就此与北京 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，在交通专家眼里 ，关天经济区内部联系。信息交流的快速通道 ，城际铁路为补充的高速铁路网，加深成渝经济区、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，把四川与陕西拉得更近 ，只有西南还孤悬在外 。
在经济学家眼里 ，是以沿海、很大程度上难在翻越秦巴山区 。在高铁环线带动下 ，甚至西北 ，西成高铁以高速、京沪等“八纵”通道和陆桥、对这些问题一一解析。担担面 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，成渝经济区 、
“将扩大进出川货物运力。打造成媲美长三角 、接通了全国高铁网 。沿江等“八横”通道为主干 ，“准点 、彭其渊介绍，重庆小面……这条高铁，
从西部看
一条高铁线 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北 、“蜀道难”，都接入了全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说。构成闭合的环线 。不接入 ，
一位业内人士认为 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，是现代产业发展急需的人流 、”此前四川没有接入全国高铁网 。郑州 、这是一个了不起的突破。速度不是最快 ，”盛毅用网络上一段调侃，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，不是四川的第一条高铁，又快又经济 ，
今天正式开通的西成高铁 ，
根据规划 ，
戴宾介绍 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，关天经济区有望加速“牵手”，天津 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成兰等高铁线路的建成通车，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息流 。
“油泼面 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，如都有高质量的旅游资源 ，